Malacate neumáticoEquipo de grúa ligero que utiliza un tambor para enrollar alambre o cadena para levantar o tirar de objetos pesados, también conocido como cabrestante. El cabrestante puede levantar cargas verticalmente, tirar de ellas horizontal o oblicuamente. Los cabrestantes se dividen en cabrestantes manuales y eléctricos. Actualmente, los cabrestantes eléctricos son los principales. Se pueden utilizar solos o como componentes de máquinas como grúas, construcción de carreteras y elevadores de minas. Son fáciles de operar, tienen múltiples cuerdas y son fáciles de mover, por lo que se pueden utilizar ampliamente. Se utilizan principalmente para el ascenso o el movimiento horizontal de materiales en la construcción, la hidráulica, la ingeniería, la silvicultura, la minería y los muelles.

　　¿Cuáles son las formas estructurales del malacate neumático?

　　El malacate neumático convierte la energía eléctrica en energía mecánica a través del motor, es decir, el rotor del motor gira y sale, y luego, a través del trípode, el eje, el engranaje y la reducción de velocidad, induce la rotación del rodillo de laminación. El tambor enrolla el cable de acero y, a través del polipasto, levanta o baja el gancho de la grúa, convirtiendo la energía mecánica en trabajo mecánico para completar la operación de transporte vertical y descarga de la carga.

　　¿Cómo se realiza el mantenimiento del malacate neumático?

　　El motor esMalacate neumáticouna parte importante, y también el componente más caro del malacate neumático. Si se daña, la reparación o sustitución puede ser muy costosa. Por lo tanto, se recuerda a los clientes que deben gestionar bien el motor del malacate neumático o cabrestante. Los métodos de mantenimiento son los siguientes:

　　1. El entorno de uso debe mantenerse seco, la superficie del motor debe mantenerse limpia y la entrada de aire no debe verse afectada por polvo, fibras, etc.

　　2. Cuando la protección térmica del motor continúa funcionando, se debe determinar si el fallo proviene del motor o de una sobrecarga, y si el valor total del dispositivo de protección es demasiado bajo. El fallo debe eliminarse antes de poder arrancar.

　　3. Durante el funcionamiento del motor del malacate neumático, se debe garantizar una buena lubricación. Los motores normales funcionan aproximadamente 5000 horas, momento en el que es necesario reponer o cambiar la grasa. Si el cojinete se sobrecalienta o la lubricación se deteriora durante el funcionamiento, la grasa debe cambiarse inmediatamente. Al cambiar la grasa, se debe quitar la grasa vieja, limpiar el cojinete y la tapa del cojinete con gasolina, y luego llenar con ZL-3 de litio 1/2 (2 polos) y 2/3 (4 polos, 6 polos, 8 polos) del espacio hueco entre los anillos interior y exterior del cojinete.

　　4. Después de que la vida útil del cojinete haya terminado, la vibración y el ruido del funcionamiento del motor aumentarán considerablemente, por lo que cuando el juego radial del cojinete alcance los siguientes valores, el cojinete debe ser reemplazado.

　　5. Al desmontar el motor del malacate neumático, el rotor puede extraerse tirando axialmente o desde el extremo no móvil. Si no es necesario separar el ventilador, o si es conveniente extraer el rotor tirando del depósito, al extraer el rotor del estator, se debe evitar dañar el devanado o el aislamiento del estator.

　　6. Al reemplazar el devanado, se debe registrar la forma, el tamaño, el número de devanados, el calibre del cable, etc., del devanado original. Si se pierden estos datos, se debe solicitar al fabricante que modifique libremente el cableado del diseño original. Uno o más de los rendimientos del motor se deteriorarán, o incluso se podrán utilizar.