Malacate neumáticoEs una barra de torsión de montaje vertical que enrolla cables bajo accionamiento de potencia, pero no almacena cables. Un malacate neumático es un cabrestante cuyo eje de rotación es perpendicular a la cubierta. Es un dispositivo de autoprotección y tracción para vehículos y embarcaciones que permite el autorescate y el rescate en entornos hostiles como nieve, pantanos, desiertos, playas, caminos embarrados, etc., y se puede utilizar para la limpieza en otras condiciones. Los malacates neumáticos se utilizan principalmente en vehículos todoterreno, vehículos agrícolas, ATV, yates, vehículos de bomberos y rescate, vehículos de camuflaje de carreteras y otros vehículos especiales y de propósito específico.

　　Malacate neumáticode la estructura

　　Malacate neumático¿Cuáles son sus componentes?

　　1. Transmisor de relé. El transmisor de relé recibe señales del control remoto; internamente, es un circuito mecánico completo que puede cambiar la dirección del motor.

　　2. Motor. Esta pieza utiliza un motor de corriente continua. Los modelos de cabrestante tienen un ventilador de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento del cabrestante.

　　3. Guía del malacate. Si necesita utilizar un lazo para trabajar en un ángulo específico, esta guía puede usarse directamente para indexar la correa con el tambor. Si tiene rodillos, se denomina guía de nudos con rodillos.

　　4. Tambor del malacate. El tambor retorcido, al igual que el cilindro retorcido, es accionado por un motor eléctrico. La dirección se puede cambiar usando los botones del control remoto. Los nudos de los cabrestantes pesados son más pesados, por lo que el tambor también es más grande.

　　5. Embrague. El embrague se encarga de activar y desactivar el tambor mediante una simple palanca.

　　6. Control remoto. El control remoto permite controlar el lazo desde una distancia considerable. Los modelos comunes tienen cables conectados al cabrestante, pero también hay controles remotos inalámbricos en el mercado.

　　Malacate neumático¿Cuál es su estructura interna?

　　La mayoría de los malacates neumáticos del mercado utilizan engranajes planetarios como reductores. Las ventajas de los engranajes planetarios son su pequeño tamaño y su gran relación de reducción resultante. Además, los engranajes planetarios tienen múltiples puntos de contacto, lo que prolonga su vida útil. Los cabrestantes a menudo necesitan ser instalados en espacios reducidos, por lo que cuanto más pequeños y ligeros sean, mejor. Los engranajes planetarios satisfacen este requisito al tiempo que producen una mayor relación de reducción.

　　¿Cuál es el principio de funcionamiento de un malacate neumático?

　　En pocas palabras, el mecanismo interno de un malacate neumático es el siguiente: la potencia del vehículo impulsa primero el motor, que a su vez hace girar el tambor. El tambor acciona el eje de accionamiento, que a su vez acciona los engranajes planetarios para generar un par potente. A continuación, el par se transmite al tambor, haciendo que el cabrestante se mueva. Entre el motor y el reductor del malacate neumático hay un embrague que puede activarse y desactivarse mediante una palanca. El dispositivo de frenado está en el tambor, y una vez apretado, el tambor se bloquea automáticamente.

　　En la práctica, algunos materiales auxiliares son esenciales para el uso seguro del cabrestante. Por ejemplo, los guantes protegen las manos. Además, para asegurar el cabrestante a un árbol, se necesitan cuerdas, orejetas en U y poleas tensoras. Las cuerdas se utilizan para asegurar el soporte, y la longitud ideal es de 1,5 a 2 metros. Las orejetas en U conectan el gancho a la cuerda y al cabrestante, por lo que se deben preparar orejetas de varios tamaños. Se necesita una polea tensoras para cambiar la dirección de arrastre con doble o triple línea.