Precauciones y mantenimiento del funcionamiento de un cabrestante neumático
Tiempo de liberación:
2021-08-07
El cabrestante neumático es accionado por un motor neumático de paletas, que transmite la potencia al tambor a través de un reductor planetario para elevar objetos pesados. El motor y el reductor están conectados a ambos lados del tambor, lo que hace que el cabrestante sea pequeño, ligero, compacto, fácil de operar y mantener, y permite un control de velocidad continuo dentro de un cierto rango. El frenado del cabrestante neumático se realiza mediante un freno de motor. El frenado es fiable. Puede ser operado manualmente sin aire comprimido.
Malacate neumáticoAccionado por un motor neumático de paletas, la potencia se transmite al tambor a través de un reductor planetario para elevar objetos pesados. El motor y el reductor están conectados a ambos lados del tambor, lo que hace que el malacate sea pequeño, ligero, compacto, fácil de operar y mantener, y permite un control de velocidad continuo dentro de un cierto rango.Malacate neumáticoEl frenado se realiza mediante un freno de motor. El frenado es fiable. Se puede operar manualmente sin aire comprimido.
Malacate neumáticoPrecauciones de uso
1. Arranque primero el motor neumático y luego la transmisión comenzará a girar. Antes de arrancar, debe frenar la cinta de freno del tambor de bobinado, soltar la palanca de freno del engranaje grande para que el tambor de bobinado no gire, solo el engranaje interior grande gira.
2. Si desea arrancar el enrollador, primero debe soltar completamente la cinta de freno del enrollador y luego frenar la cinta de freno en el engranaje interior grande. En este momento, el tambor gira y el cable de acero se enrolla.
3.Malacate neumáticoDurante el funcionamiento, si se desea suspenderMalacate neumático, se puede soltar la cinta de freno del engranaje interior grande y luego la cinta de freno del tambor de freno.
4. Al conducir un vehículo eléctrico, no se deben frenar los dos frenos al mismo tiempo, de lo contrario, es fácil quemar el motor.
5. La cinta de freno de tambor yMalacate neumáticola temperatura de los rodamientos no debe superar los 70 ℃. Si la temperatura aumenta bruscamente, debe detenerse inmediatamente para realizar una inspección.
Malacate neumáticoFuncionamiento y mantenimiento
1. No desmonte las piezas de la herramienta arbitrariamente antes de operar, además de afectar la seguridad del operador, también causará daños a la herramienta.
2. Si la herramienta tiene una falla menor o no puede alcanzar su función original después del uso, no debe usarse más y debe inspeccionarse inmediatamente. Inspeccione y mantenga la herramienta periódicamente (aproximadamente una vez por semana), agregue grasa (Grease) a los cojinetes y otras piezas giratorias, y agregue aceite (Oil) a las piezas del motor neumático.
3. Al utilizar varias herramientas, se deben cumplir las diversas normas de seguridad e instrucciones de funcionamiento.
4. Utilice las herramientas adecuadas para el trabajo. Las herramientas demasiado grandes pueden causar lesiones laborales, mientras que las herramientas demasiado pequeñas pueden provocar daños en las herramientas.
5. La presión de entrada en la entrada de la herramienta (no la presión de salida del compresor de aire) suele ser de 90 PSIG (6,2 kg/cm^2), demasiado alta o demasiado baja dañará el rendimiento y la vida útil de la herramienta.
Malacate neumáticoPrincipio de funcionamiento: cuando la palanca de mando se mueve a la posición de arranque, la válvula del distribuidor se abre y el aire comprimido entra en el núcleo de la válvula para hacerlo girar. Al mismo tiempo, a medida que el núcleo de la válvula gira, el aire comprimido se envía secuencialmente a cinco cilindros. Con la expansión del aire comprimido, se impulsa la rotación del pistón, la biela y el cigüeñal. Cuando el pistón se empuja hasta el "punto muerto inferior", el núcleo de la válvula también gira simultáneamente a la posición de escape, y el gas expandido se descarga automáticamente del cilindro a través del orificio de escape del cuerpo de la válvula, mientras que
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