Malacate neumáticoSu función es accionar y cambiar el funcionamiento de diversos equipos subterráneos, debiendo tenerse en cuenta varios aspectos durante su uso. Mediante esta operación, se puede garantizar la eficiencia del trabajo y prolongar la vida útil del equipo.

En primer lugar, en las minas donde se colocan con frecuencia cargas pesadas de forma continua, se utiliza un control electrónico con frenado dinámico. Si no hay frenado dinámico y es necesario bajar el freno, se debe prestar mucha atención al aumento de la temperatura de las zapatas de freno. Su temperatura no debe superar los 120 ℃ para evitar que las pastillas de freno se sobrecalienten y reduzcan el coeficiente de fricción, o incluso que se quemen y afecten al par de frenado.

En segundo lugar, alMalacate neumáticocambiar las pastillas de freno, tenga en cuenta que no deben cambiarse todas a la vez. Esto afectará al par de frenado debido a la pequeña superficie de contacto. Deben cambiarse gradualmente, es decir, primero cambie las dos pastillas de freno del freno auxiliar y déjelas funcionar durante un tiempo. Cuando la zona de contacto alcance los requisitos, cambie la otra pastilla de freno auxiliar, lo que no solo garantiza la seguridad del trabajo, sino que tampoco afecta a la producción.

En tercer lugar, durante la construcción, se debe comprobar periódicamente la fiabilidad del dispositivo de protección de seguridad del malacate neumático para evitar averías. Se debe comprobar la fiabilidad del funcionamiento de la válvula de seguridad en cada turno de trabajo.

En cuarto lugar,Malacate neumáticono debe haber aire en las tuberías que conectan la estación hidráulica al freno de disco y en el cilindro de freno, ya que esto alargaría el tiempo de liberación del freno. El método para purgar el aire es el siguiente: al inyectar aceite en el cilindro de freno después de la instalación, la presión del aceite no debe ser demasiado alta, aproximadamente 0,5 MPa (5 kgf/cm²). Antes de inyectar aceite, afloje el orificio de purga. Apriete el cilindro de freno (pero no lo retire). Cuando el gas salga del tornillo de purga situado en la parte superior y también salga aceite a presión, significa que el gas se ha agotado y se puede apretar el tornillo de purga para completar el proceso de purga.

En quinto lugar,Malacate neumáticola estación hidráulica debe detener todas las operaciones (la bomba de aceite se detiene y la electroválvula de la válvula de seguridad se desconecta), y al reiniciar la operación, primero se debe encender la bomba de aceite y luego se debe conectar la electroválvula de la válvula de seguridad.

En sexto lugar, la desaceleración de frenado de seguridad no debe ser demasiado grande, ya que esto afectaría a todo el sistema de mejora e incluso podría provocar la rotura del cable.